Port of Los Angeles og Long Beach, tirsdag, var antallet containerskip som ventet på å bli lagt til kai og losset 84, en ny rekord. Mens de to havnene kjemper for å rydde opp i de importerte strandede containerne, stables flere og flere tomme containere i bryggene.
Siden den nye kroneepidemien flyttet forbruk fra restriktiv underholdning som reiser og bespisning til fysisk forbruk, har amerikanske havner blitt oversvømmet med last. Den nye kroneepidemien har også redusert arbeidskraften som kreves for å opprettholde jevn flyt av varer. Epidemiske kontrolltiltak har begrenset bemanningen på terminaler og varehus, og eldre lastebilsjåfører har gått av med tidlig pensjon.
Gene Seroka, administrerende direktør for Port of Los Angeles, sa at det for tiden er rundt 65 000 tomme containere på havnens terminal, en økning på rundt 18 % fra for noen uker siden. Han la til at"feieskipet" går inn i havnen og frakter noen av boksene tilbake til fabrikker i Asia.
Seroka sa at så langt har havbåter sendt ut 6 skip til for å frakte tomme containere på 17 500 TEU, og de to andre er i transitt.
Samtidig sa Seroka at siden 24. oktober har antallet importerte containere ved havnen i Los Angeles falt med 25 % til 71.000.
Jernbane- og lastebilsjåfører har gjort noen fremskritt med å transportere importerte containere fra havnene i Los Angeles og Long Beach. Dette har fått selskapets ledere til å utsette nye gebyrer for forsinket import med en uke. (Klikk her for informasjon om utvidelse av gebyrer for havneforvaring)
Åpenbart sende noen flere"rydde skip" er langt fra nok. Mens de aktivt håndterer etterslepet av importerte containere og reduserer antallet skip som venter på å bli lagt til kai, har tomme containere også forårsaket alvorlig overbelastning i havnen.
