Hva er de forskjellige kategoriene sveisbare aluminiums basematerialer?

I en tid med rask utvikling av industriell produksjon har aluminium blitt mye brukt på mange felt som luftfart, bilproduksjon og konstruksjon på grunn av fordelene med lett vekt, høy styrke og korrosjonsbestandighet. Som en uunnværlig tilkoblingsprosess i aluminiumbehandling, spiller sveising en nøkkelrolle i forskjellige typer sveisbare aluminiumsunderlag.
1. Typer deformerte aluminiumslegeringer
1 serie rent aluminium: 1 serie aluminiumslegeringer er hovedsakelig rent aluminium, og aluminiuminnholdet er vanligvis over 99%. Fordelene er god elektrisk ledningsevne, termisk ledningsevne og korrosjonsmotstand, utmerket sveiseytelse, og det er ikke lett å produsere feil som sprekker under sveising. Det brukes ofte i felt som ikke krever høy styrke, men som har høye krav til elektrisk ledningsevne og korrosjonsmotstand, for eksempel varmedissipasjonskomponenter av elektronisk utstyr, kjemiske rørledninger, etc. Imidlertid, på grunn av dens lave styrke, er det ikke egnet for strukturelle deler som har store belastninger.
3-serie aluminiumsmangan-legering: 3-serie aluminiumlegeringer er hovedsakelig sammensatt av aluminium-mangan-legeringer, med en liten mengde magnesium tilsatt. Tilsetningen av mangan forbedrer styrken og hardheten i legeringen mens den opprettholder god sveiseytelse. Etter sveising kan styrken og korrosjonsmotstanden til sveisen til denne legeringen dekke generelle industrielle behov. I byggebransjen brukes det ofte til å lage gardinvegger, tak osv.; I bilproduksjon kan den brukes til kroppsdekking og andre deler.
5-serie aluminiumsmagnesiumlegering: 5-serie aluminiumslegering er basert på aluminiumsmagnesiumlegering, og magnesiuminnholdet er vanligvis rundt 2%-5%. Legeringen har høy styrke og god plastisitet, og sveiseytelsen er også utmerket. Under sveising, ved rimelig valg av sveiseprosess og sveisematerialer, kan en sveiset skjøt med høy styrke og god korrosjonsmotstand oppnås. Det er mye brukt i strukturelle deler i luftfartsfeltet, kroppsrammer i bilproduksjon, og skrogstrukturer i skipsbygging, etc. I disse feltene er styrken og korrosjonsmotstanden til materialer pålagt å være veldig høy.
2. Casting Aluminium Alloy Category
2-serie aluminium-kobberlegering: 2-serien støpt aluminiumlegering er hovedsakelig aluminium-kobberlegering, og kobberinnholdet er generelt rundt 4%-10%. Legeringen har høy styrke og hardhet, god casting -ytelse, men relativt dårlig sveiseytelse. Under sveiseprosessen er varme sprekker utsatt for å oppstå, og spesielle sveiseprosesser og sveisematerialer er nødvendig for å sikre sveisekvalitet. Det brukes hovedsakelig til støpegods med høy styrkebehov og komplekse former, for eksempel motorblokker og noen deler av flymotorer.
7-serie aluminium-sink-magnesiumlegering: 7-serien støpt aluminiumslegering er basert på aluminium-sink-magnesiumlegering, med en liten mengde kobber og andre elementer lagt til. Den har høy styrke og hardhet og er den sterkeste typen støpt aluminiumslegering. Imidlertid har sveiseytelsen også visse utfordringer, og sveiseparametere og prosesser må kontrolleres strengt under sveising. Det brukes ofte til å produsere store støpegods som har høye belastninger, for eksempel noen viktige strukturelle deler i luftfartsfeltet, store hjul for biler, etc.
Med kontinuerlig fremgang av industriteknologi øker også resultatkravene for sveisbare aluminiumsubstrater. Vitenskapelige forskere og bedrifter fortsetter å investere i forskning og utvikling, og er opptatt av å utvikle nye aluminiumsunderlag med bedre ytelse og bedre sveiseytelse for å dekke de voksende behovene til forskjellige bransjer. Jeg tror at i fremtiden vil kategoriene sveisbare aluminiumsubstrater være rikere og ytelsen vil være mer enestående, noe som gir sterkere støtte for høykvalitetsutviklingen av forskjellige bransjer.